日前，款比亚迪宋MAXDM-i正式上市，并且共推出了五款车型，综合补贴后的售价为14.58-17.28万元。这款车型依旧定位紧凑型MPV，亮点则是搭载了1.5L自然吸气+电动机组成的DM-i插电式混动系统，纯电续航里程分为51公里和公里两种，而满油满电情况下的综合最大续航里程可达公里。此外，这款车型还提供了六座与七座的座椅布局可选，同时还有两款车型配备了很特别的舒奢一体式升舱顶设计。
此次宋MAXDM-i的综合补贴幅度达元，补贴之后的具体指导价分别为51公里豪华型14.58万元、51公里尊贵型15.28万元、公里尊荣型15.58万元、公里旗舰型16.28万元、公里行*版17.28万元。并且值得一提的是，六座车型均自带高顶设计，七座车型则为标准车顶，同时部分七座车型还能选择六座布局，但一体式升舱顶则不可选。
那么，对于这么这款售价14.58万元起，提供六座/七座以及高顶选择的插电式混动MPV车型来说，宋MAXDM-i哪款车型的配置表现更好、性价比更高呢？下面，咱们就一起来看看吧。
·外观造型
款比亚迪宋MAXDM-i依旧沿用了最新的家族式设计语言，前脸为比亚迪“DragonFace”风格的设计，前进气格栅面积超大、且层次感很强。而保险杠左右两侧的进气口则设计为了龙须状，造型凌厉的头灯组内部还采用了并列式光源的布局。
车身侧面，宋MAXDM-i采用的是目前较为常见的双腰线设计，同时通过熏黑设计的B、C、D柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，而车门下方的银色饰条和前后包围增加的饰条环绕了车身的整体。并且这款车型除了普通的车顶造型外，部分车型还提供了舒奢一体式升舱顶设计，使得其头顶空间明显更加充裕。车身尺寸方面，依据车型的不同，其长宽高分别为//()mm、轴距为mm。
车尾部分LOGO依然为“BUILDYOURDREAMS”字母，尾灯则是贯穿式设计，尾灯组之间配有贯穿式镀铬饰条。此外尾门上方还带有扰流板设计，而排气部分则是隐藏式设计。
·内饰配置
内饰部分，新款车型基本保持了旧款宋MAXDM-i的设计，12.8英寸/15.6英寸的中控屏依然非常抢眼的配置，中控台以及门板处配备了浅色系饰板，并融入了独特的纹理设计，营造出更好的座舱氛围。此外，其后排座椅可实现独立/完全放倒，与后备厢地板形成平面，提升灵活性。而值得一提的是，51KM尊贵型和KM行*版为6座布局的高顶车型，而其他版本则均为七座布局，不过公里尊荣型和公里旗舰型可选配六座布局。
在智能/科技配置方面，新款宋MAXDM-i提供了无钥匙进入/启动、CN95滤网、度全景影像、DiLink4.0智能网联系统、车载蓝牙、车载WiFi、车载K歌娱乐系统、智能语音交互、智能云服务、主驾驶位座椅电动调节等，部分车型还配备有PM2.5空气质量智能优化系统、智能电动尾门、副驾驶位座椅电动调节等功能。
其他配置方面，新款宋MAXDM-i标配有BoschIPB集成制动控制系统、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、AVH自动驻车系统、TPMS胎压监测系统（带数值显示）、°全景影像系统（高清）等配置，此外，51公里尊贵型、公里旗舰型、公里行*版车型，还配备有BoschACC-SG启停自适应巡航控制、BoschTSR交通标志识别、BoschAEB自动紧急制动、BoschLDW车道偏离预警、BoschLKA车道保持辅助、BoschTJA交通拥堵辅助等配置。
一、配置对比
1、基本参数
动力方面，新款宋MAXDM-i配备的是由1.5L自然吸气汽油机和电动机组成的插电混动系统，高功率版最大功率为马力、峰值扭矩牛·米，低功率版最大功率是马力、峰值扭矩牛·米。在纯电续航里程方面，高功率版续航里程为公里，低功率版是51公里。满电满油情况下综合续航可达公里，同时0-km/h加速7.9秒。此外两种不同续航版本的车型，均配备了DM-i超级混动专用功率型刀片电池。
2、安全装备
①51KM豪华型就已配备BoschIPB集成制动控制系统、BoschHBA液压制动辅助系统、BoschTCS牵引力控制系统、BoschCDP驻车制动减速度控制系统、BoschVDC车辆动态控制系统、BoschHHC坡道起步控制系统、BoschCST舒适制动功能、BoschRMI防侧翻控制系统、BOS刹车优先系统、CCS定速巡航、EPB电子驻车系统、AVH自动驻车系统、TPMS胎压监测系统（带数值显示）、4探头后泊车雷达、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、°全景影像系统（高清）、前排预紧限力式安全带、中排紧急锁止式安全带、后排紧急锁止式安全带、主驾安全带未系声光报警、副驾安全带未系声光报警、内后视镜手动防眩目、外后视镜加热除霜、外后视镜电动折叠、锁车自动关窗、ISO-FIX儿童座椅固定装置、遥控中控门锁、车速感应自动上锁、机械儿童安全锁、智能防盗系统、3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞梁、可溃缩式转向管柱、可溃缩式制动踏板。
②51KM尊贵型在此基础上，增加/升级了BoschACC-SG启停自适应巡航控制、BoschTSR交通标志识别、BoschAEB自动紧急制动、BoschLDW车道偏离预警、BoschLKA车道保持辅助、BoschTJA交通拥堵辅助、BoschHMA智能远近光灯系统、智能行车记录仪。
③KM尊荣型的配置与51KM豪华型相同。
④KM旗舰型的配置与51KM尊贵型保持一致。
⑤KM行*版配置与KM旗舰型和51KM尊贵型相同。
3、DiLink智能网联系统
①51KM豪华型配备有DiLink4.0（4G）智能网联系统、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（窄边框）、全新4.0系统UI界面、全新深浅模式切换、智能快捷负一屏、智能屏保显示、百变主题换肤、在线智慧精准导航、在线影音娱乐系统、在线海量应用、应用分屏显示、空调系统控制、车载蓝牙功能、车载WiFi功能、4G网络服务、高保真6扬声器、车载K歌娱乐系统、图文版用户手册、智能语音交互系统、比亚迪智能云服务。
②51KM尊贵型的配置与51KM豪华型完全相同。
③KM尊荣型的配置与51KM尊贵型和51KM豪华型一样。
④KM旗舰型的配置与KM尊荣型、51KM尊贵型、51KM豪华型相同。
⑤KM行*版在此基础上，增加/升级了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad（窄边框）。
4、舒适便利
①51KM豪华型就已配备无钥匙进入及一键启动系统、多功能方向盘、自动恒温空调、双温区控制、后排独立空调、第二排/第三排空调出风口、CN95高效滤网、高温杀菌、前排USB接口（2个）、中排USB接口（2个）、主驾座椅调节电动6向、副驾座椅调节(4向)手动、2+3+2式三排座椅分布、前排座椅靠背储物袋、中排4:6比例可放倒座椅（7座）、后排5:5独立放倒座椅、后排座椅靠背角度调节、四门车窗一键升降带防夹、四门车窗遥控升降、长按微动开关升降窗、后雨刮、车载12V电源、补胎器、手机APP遥控驾驶、全息透明影像系统。
②51KM尊贵型在此基础上，增加/升级了手机无线充电、副驾座椅调节(4向)电动、2+2+2式三排座椅分布，取消：中排4:6比例可放倒座椅（7座）。
③KM尊荣型的配置与51KM豪华型相同。
④KM旗舰型的配置与51KM尊贵型一致，但座椅部分采用了2+3+2式三排座椅分布、中排4:6比例可放倒座椅（7座）。
⑤KM行*版继续增加/升级了PM2.5绿净空气质量智能优化系统、智能电动后背门，座椅部分采用2+2+2式三排座椅分布，取消了中排4:6比例可放倒座椅（7座）。
其中，KM尊荣型和KM旗舰型均可选装2+2+2式三排座椅布局。
5、灯光装备
①51KM豪华型就已配备钻石龙睛LED前大灯、前大灯高度调节、前大灯提前开启/延时关闭、龙爪之痕贯穿式尾灯、LED日间行车灯、LED高位制动灯、LED后牌照灯、后动态转向灯、充电口灯、LED前排脚部照明灯、LED储物盒照明灯、LED行李箱照明灯、LED前室内灯、LED中侧室内灯、外后视镜转向灯、外后视镜照脚灯。
②51KM尊贵型在此基础上，增加/升级了LED双色四门门灯、LED后室内灯、单色内饰氛围灯、单色顶棚氛围灯。
③KM尊荣型的配置与51KM豪华型相同。
④KM旗舰型相对51KM尊贵型取消了LED后室内灯、单色内饰氛围灯、单色顶棚氛围灯，其他配置一致。
⑤KM行*版的配置与51KM尊贵型相同，但相对KM旗舰型增加/升级了LED后室内灯、单色内饰氛围灯、单色顶棚氛围灯。
6、新能源装备
①51KM豪华型就已配备家用V交流充电枪（3转7）、VTOL移动电站功能、VTOL电源输出排插（V）、分布式动力电池管理、动力电池加热系统、智慧充电功能、HEV动力智能分配系统、制动能量回收系统、驾驶模式（EV+HEV/SPORT+ECO+NOMAL）、地形模式（雪地模式）。
②51KM尊贵型的配置与51KM豪华型相同。
③KM尊荣型在此基础上，增加/升级了18kW直流充电功能。
④KM旗舰型的配置与KM尊荣型一致。
⑤KM行*版的配置与KM旗舰型和KM尊荣型相同。
7、外观装备
①51KM豪华型配备有双层电动防夹天窗、全新DragonFace家族凌厉风尚外观、一体式贴顶铝合金行李架、17英寸星脉运动轮毂、前舱盖气弹簧、鲨鱼鳍天线、加油口盖电动解锁、驱动总成下护板。
②51KM尊贵型在此基础上，增加/升级了舒奢一体式升舱顶、隐藏式天线，取消：双层电动防夹天窗、一体式贴顶铝合金行李架。
③KM尊荣型的配置同51KM豪华型。
④KM旗舰型则增加/升级了全景穹顶天幕。
⑤KM行*版的配置与51KM尊贵型一样。
8、内饰装备
①51KM豪华型配备有全新可可棕幸福座舱、全新可可棕雪顶座椅、全新可可棕3D面板、BYDHeart智汇之心、5英寸液晶组合仪表、前排带化妆镜（有照明灯）遮阳板、副仪表台双杯托。
②51KM尊贵型在此基础上，增加/升级了金属迎宾踏板。
③KM尊荣型的配置同51KM豪华型。
④KM旗舰型的配置与51KM尊贵型一样。
⑤KM行*版则继续升级为8英寸液晶组合仪表。
二、配置分析
此次款宋MAXDM-i共推出了五款车型，按纯电续航里程可分为51KM和KM两种，而按座椅布局则可分为2+2+2式6座三2+3+2式7座两种，其中2+2+2式车型还配备有一体式升舱顶。具体来看，51KM豪华型标配2+3+2式7座三排无升舱顶、51KM尊贵型标配2+2+2式6座三排带升舱顶、KM尊荣型和KM旗舰型标配2+3+2式7座三排无升舱顶（但可选装2+2+2式三排座椅布局）、KM行*版标配2+2+2式三排带升舱顶。
下面，我们将按照纯电续航里程的区别，对这款车型分为两个部分进行分析，看看这五款车型中哪一款的性价比表现更好。
①51KM豪华型（补贴后：14.58万元）（7座）
作为全系入门车型，其实51KM豪华型提供的配置就已十分丰富，特别是安全配置与其他车型相差无几，同时智能配置方面也相当完善。
具体来看，51KM豪华型的配置包括BoschIPB集成制动控制系统、BoschHBA液压制动辅助系统、BoschTCS牵引力控制系统、BoschCDP驻车制动减速度控制系统、BoschVDC车辆动态控制系统、BoschHHC坡道起步控制系统、BoschCST舒适制动功能、BoschRMI防侧翻控制系统、BOS刹车优先系统、CCS定速巡航、EPB电子驻车系统、AVH自动驻车系统、TPMS胎压监测系统（带数值显示）、4探头后泊车雷达、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、°全景影像系统（高清）、外后视镜加热除霜、外后视镜电动折叠、锁车自动关窗；DiLink4.0（4G）智能网联系统、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（窄边框）、车载WiFi功能、4G网络服务、高保真6扬声器；无钥匙进入及一键启动系统、多功能方向盘、自动恒温空调、双温区控制、后排独立空调、第二排/第三排空调出风口、前排USB接口（2个）、中排USB接口（2个）、主驾座椅调节电动6向、副驾座椅调节(4向)手动、2+3+2式三排座椅分布、中排4:6比例可放倒座椅（7座）、后排5:5独立放倒座椅、后排座椅靠背角度调节、四门车窗一键升降带防夹、四门车窗遥控升降、手机APP遥控驾驶、全息透明影像系统；钻石龙睛LED前大灯、前大灯高度调节、前大灯提前开启/延时关闭、后动态转向灯；家用V交流充电枪（3转7）、VTOL移动电站功能、VTOL电源输出排插（V）、分布式动力电池管理、动力电池加热系统、智慧充电功能、HEV动力智能分配系统、制动能量回收系统、驾驶模式（EV+HEV/SPORT+ECO+NOMAL）、地形模式（雪地模式）；双层电动防夹天窗、一体式贴顶铝合金行李架、17英寸星脉运动轮毂；5英寸液晶组合仪表、前排带化妆镜（有照明灯）遮阳板、副仪表台双杯托等。
对于一款价格不到15万元的MPV车型，51KM豪华型的配置表现显然十分突出，主要的缺憾在于舒适性配置和驾驶辅助系统方面有所缺失。不过就其所提供的配置来看，满足日常用车需求已无问题，在性价比方面的表现还算不错。
②51KM尊贵型（补贴后：15.28万元）（6座升顶）
51KM尊贵型的售价提高了元，除了在配置方面进行提升外，其最明显的变化就是座椅布局采用了2+2+2式三排座椅分布，同时自带一体式升舱顶。
相对来看，51KM尊贵型增加/升级的配置包括BoschACC-SG启停自适应巡航控制、BoschTSR交通标志识别、BoschAEB自动紧急制动、BoschLDW车道偏离预警、BoschLKA车道保持辅助、BoschTJA交通拥堵辅助、BoschHMA智能远近光灯系统、智能行车记录仪；手机无线充电、副驾座椅调节(4向)电动、2+2+2式三排座椅分布（应座椅布局不同取消：中排4:6比例可放倒座椅（7座））；LED双色四门门灯、LED后室内灯、单色内饰氛围灯、单色顶棚氛围灯；舒奢一体式升舱顶、隐藏式天线，取消：双层电动防夹天窗、一体式贴顶铝合金行李架；金属迎宾踏板。
可以看到，多花就能换取更全面的驾驶辅助功能，基本能达到L2级，对于日常使用的帮助不小。不过可惜的是，两款纯电续航51KM的车型都不支持快充。
③KM尊荣型（补贴后：15.58万元）（7座）
整体来看，KM尊荣型配置与51KM豪华型几乎完全一致，座椅布局也都是2+3+2式。主要差别就是增加了18kW直流充电功能（快充），以及可以选装2+2+2式三排座椅布局，同时搭载更大的电池组，NEDC工况纯电续航升级到KM。
KM尊荣型的售价只比51KM豪华型高出1万元，配置方面也只是多了座椅布局可选装。但对于插混车型来说，更大的电池容量、更长的续航里程，以及支持快充无疑十分重要，综合来说也将能够提供更好的用车体验，性价比方面的表现十分突出。
④KM旗舰型（补贴后：16.28万元）（7座）
KM旗舰型的配置部分与51KM尊贵型相似度极高，主要区别在于座椅布局不同，前者为2+3+2式，后者为2+2+2式。其他差异还包括了带中排4:6比例可放倒座椅（7座）、全景穹顶天幕，但也取消了LED后室内灯、单色内饰氛围灯、单色顶棚氛围灯、一体式升舱顶。
售价方面，KM旗舰型比51KM尊贵型也高出1万元，换来了更大的电池容量、更长的续航里程，以及支持快充，所以在性价比方面的表现与51KM尊贵型基本可以说是相当的。
⑤KM行*版（补贴后：17.28万元）（6座升顶）
作为全系顶配，KM行*版的售价相比KM旗舰型增加1万元，价格已突破17万元大关，但增加了不少的独享配置。
具体来看，KM行*版相对KM旗舰型增加/升级了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad（窄边框）；PM2.5绿净空气质量智能优化系统、智能电动后背门；LED后室内灯、单色内饰氛围灯、单色顶棚氛围灯；8英寸液晶组合仪表，而座椅部分则采用：2+2+2式三排座椅分布，自带舒奢一体式升舱顶。此外因座椅布局问题，还取消了中排4:6比例可放倒座椅（7座）。
从配置方面来看，KM行*版独享15.6英寸自适应旋转悬浮Pad（窄边框）、智能电动后背门和8英寸液晶组合仪表，整体配置明显更加全面和豪华。但需要注意的是，其补贴后的价格已经达到17.28万元。
编辑推荐：
综合以上的配置分析来看，51KM尊贵型在51KM续航的两款车型中的性价比表现更好，而在KM旗舰型在KM续航的三款车型中的性价比明显更高，同时这两款车型的配置相似度又极高。其中，51KM尊贵型用2+2+2式座椅分布、并自带一体式升舱顶，KM旗舰型则是2+3+2式三排座椅分布、且为普通车顶。因此综合考虑续航和快充以及配置丰富程度，以及对座椅布局和升舱顶没有刚需的情况下，我们认为KM旗舰型最为值得入手。
如果需要更大的内部空间和更为舒适的乘坐体验，以及对纯电续航里程不那么在意的用户来说，我们认为采用2+2+2式三排座椅分布、并自带一体式升舱顶的51KM尊贵型也更为值得购入。