奔驰级轿车，以其卓越的豪华感和舒适度闻名于世，作为百年品牌的代表，它不仅在品牌历史方面独树一帜，更在外观设计和内饰装饰上引领潮流。通过其出色的行驶稳定性、宁静的空间氛围以及舒适的座椅设计等一系列科技创新与待客之道，实现了从外到内的全面升华，赢得了广大车友的喜爱。
值得一提的是，尽管同一款奔驰车型在设计和配置上有所相似，但不同生产时间和版本之间仍存在显著差异。此外，奔驰还与多家知名改装品牌合作，如AMG、巴博斯和迈索瑞等，针对C级、E级和S级车型推出了各具特色的外观和动力改装方案。对于希望提升普通版奔驰车型配置的消费者而言，这些改装方案无疑提供了丰富的选择。例如，今天我们将介绍的这台19款奔驰EL轿车，尽管已是豪华版，但车主仍选择升级了原厂空气悬挂、HUD抬头显示以及顶棚柏林高音等配置，进一步提升了内饰的舒适感和乘坐体验。
前轮空气悬挂减震器与避震器一体化设计，不仅提高了驾乘舒适度，更在行驶颠簸路段时表现平稳，胎噪显著降低。在行驶至坡路或地下车库时，还可通过调整车身高度，有效避免底盘擦碰。
后轮空气悬挂则采用空气减震器与避震器分离安装的方式，无论是在高速还是乡间道路上，都能使车身起伏最小化，为驾乘者带来如履平地的舒适感受。同时，变道时的支撑力相比原车也有显著提升，车身倾斜度更小。
升级后的原厂空气悬挂可通过中控开关板上的悬挂按键进行控制，红灯亮起时表示空气悬挂已开启，并可根据需求设置车身高度。
在编程升级过程中，我们还为车辆刷入了AMG的开机画面，使车内氛围更加运动化。此外，现在车内即可控制悬挂的升降功能，在通过坡道或积水区时更加便捷。
在高速行驶时，车身最低与最高调整幅度约为2.5厘米。当车速达到公里/小时时，胎噪相比原车明显降低，这得益于空气悬挂对胎噪的出色过滤效果。
HUD抬头显示仪被精准安装在中控台预留位置，同时驾驶位左侧的饰板开关也更换为带有抬头显示标志的开关，以匹配这一高科技配置。
在仪表屏的平视显示界面上，我们可以设置抬头显示的相关内容，包括时速、方位、驾驶辅助系统等重要信息，这些信息将被清晰地投射在前挡风玻璃上，为驾驶者提供更加便捷和安全的驾驶体验。
HUD抬头显示系统不仅提供了车辆速度和速度限制等基本信息，还能显示驾驶辅助系统的导航指令和警告，有效补充了仪表板上的信息，让驾驶过程更加轻松自如。
为进一步提升车内音质体验，我们将前排驾驶位的眼镜盒更换为大柏林之声音响的高音喇叭。
这一升级与顶棚横梁中间的吸顶式眼镜盒高音以及顶棚两侧高音共同构成了车辆上方空间的高音覆盖网络，与原车的柏林之声音响完美搭配，不仅提升了内饰的视觉效果，更使音效得到了更出色的释放和呈现。