大众这车神了！比捷达还低配，连显示屏都没有，一月却卖+。大众作为最新进入中国市场的合资品牌，经过30余年的发展，已经发展成一个庞然大物，这种碾压式的力量从销量上可以窥得一二。6月份，大众再次创下纪录大卖台，比第二和第三的销量之和还要多，具体到产品上，在车型销量排行榜中前十中，大众独自占据了5个名额。
大众朗逸大卖台，但屈居轩逸之后，桑塔纳-尚纳卖出了台位于第四，捷达销量紧随其后，速腾销量排第七，宝来第九。朗逸、捷达、宝来、速腾作为Jetta系的车型一直卖的不错，能够有这样的销量并不意外，但大众桑塔纳-尚纳能够如此的火爆，却吸引了我的注意。这款年纪不比捷达小的车型，配置相对来说更加简陋，外观设计更谈不上惊艳，但一个月却能卖出近台，展现出极强的市场号召力。
该车虽然和曾经的桑塔纳一个名字，但两者定位完全不同，老款桑塔纳作为PassatB2的国产版本是中型车，而现在的桑塔纳-尚纳却定位A0级轿车。其车身长宽高分别为mm、mm、mm，轴距长度为mm，实际空间表现比朗逸、宝来、捷达还要逊色，不过，对于一台家用买菜车，这样的空间也足够了。
外形设计上，大众一直都不是以颜值为卖点，桑塔纳-尚纳的整体造型基本和捷达保持一致，仁者见仁智者见智，这样中庸、内敛的风格还是吸引了许多国人的青睐。内饰上的造型设计和用料充斥着满满的廉价感，尤其是中控台采用大量的硬质塑料，摸起来十分的粗糙。低配车型没有配备液晶屏、多功能方向盘，ESP、牵引力控制等配置也不是全系标配。
低配连显示屏都没有，一月却卖出近3万台，比捷达还经典。在动力上，该车具有1.4L、1.6L和1.4T可供选择，其中前两者为自然吸气发动机，最大功率分别为90和马力，匹配5挡手动或者6挡自动变速箱；1.4T为涡轮增压发动机，其最大功率为马力，匹配7挡双离合变速箱。总的来说，这样的动力可选择较多，不管是对于家用买菜还是颇追求运动操控，均能找到自身的需求。
目前，桑塔纳尚纳在价格上十分的亲民，最高降了将近3万块，最低5.59万起。通过日常的观察可以看出，普通老百姓已经很少有人买这款车，毕竟从外形、配置等各方面，桑塔纳尚纳都没什么竞争力了。不过，该车仍旧是出租车、教练车的生力*，每月上万的销量中有大半是来自于这些。虽然是老平台，各方面都没什么亮点，但是谁让它品质稳定、保有量高呢？加上亲民的价格，相信桑塔纳尚纳、捷达等车还能火十年。