最近特斯拉高管针对上海车展维权事件做出了回应，除了“对车主维权决不妥协”外，她的声明里还有两个大Bug!也能充分暴露出特斯拉对消费者维权、对品控及维护消费者安全方面存在的问题。
在这名高管自己透露的对该事故车主诉求的处理办法中，她提出通过第三方检测来判定是否是车辆自身问题，但问题就在于此。因为各种技术标准和安全标准的制定都不能覆盖所有可能的缺陷和隐患，总会滞后于产品的研发和设计。只有在充分的使用过程中，才能发现产品各种隐藏的问题，从而改进和完善，也可能导致后期产品标准和行业标准的改变，包括各种检测和安全标准。波音飞机按之前各种标准检测也是合格的，并不代表它就肯定安全。也不能逃避在产品发展过程中厂家所承担的安全责任！只要车主非自身责任的事故是真实发生的，特斯拉就该承担赔偿！而不是看第三方检测结果，第三方再怎么检测也是按现有质量和安全标准进行检测，就算检测结果没问题，也不能排除产品在正常使用中不出问题，所以特斯拉在此偷换了概念，耍了个流氓！
不过按检测结果来判定质量问题是厂家商家普遍使用的推脱伎俩，包括我在内的很多人可能都遇到过，去年我有个朋友的儿子因为疫情上网课，买了个平板电脑，结果视力在几个月就下降的厉害，其它用同样型号平板的同学也出现了类似问题，有的还出现了多种眼疾，而以前经常看手机也没这样。后来才发现这个牌子的平板显示屏有问题，蓝光和频闪都很严重，但它却是任何国内机构都能检测合格的产品，因为国内还没有关于电脑手机显示屏蓝光和频闪的强制标准，但医学早已证明显示屏蓝光和频闪是导致视疲劳和眼睛伤害的最主要因素，还给出相关建议数值标准，但并不是国内强制执行的产品标准，这就纯粹得靠厂家的成本控制与良心。国内把这个问题很多都笼统归于电脑或手机本身，根本不辨别不同品质的屏幕对眼睛的伤害完全是不同数量级的差别，意思就是只要你用手机或者电脑，眼睛就必然受损，似乎跟伤害多伤害少没关系！我本人用不同型号的手机，就能明显感知有些手机连着看几个小时也没有一些差手机看十多分钟费眼伤眼，长期使用差别更大！我在去年也曾给相关部门反映过这个问题，因为如果你想维权，目前只能通过检测报告来判定，但如果连这个检测标准都不完善不完备，那怎么会有有意义的检测报告呢？可是这一年都快过去了，相关部门的人除了说向上级反映，就再没下文！这也是国内消费者普遍面临的一个问题——厂家商家靠检测报告推脱掩盖真实问题！
这次特斯拉回应的第二个Bug就在于检测机构与方式。如果我们的检测标准达到了比较完善的水平，那有没有个能最大程度中立的检测机构？现有的第三方如果要靠收检测费生存或谋利，那就很难保证公正，厂家相对于分散的消费者，更容易成为检测机构的大客户大主顾，这势必影响检测的公正性。建立一个不受检测双方利益影响的机制和机构，才能真正保障公正，比如以公益赞助为主要经费的权威检测鉴定机构。并完善相关检测制度规则。不管怎样，如果按特斯拉说的那种方式来鉴定，纯粹就是糊弄傻子耍流氓！