从年到年，从使用三菱发动机的第一代哈弗H6到现在的全自主研发的第三代哈弗H6，在这十年里，哈弗H6不仅仅完成了属于自己的救赎，也是一部浓缩的国产品牌奋斗史，全球累计销量超万台，说它是国民神车一点也不为过。
如今距离第三代哈弗H6上市已经快两年了，该车销量仍然长居排行榜前3甲，那么这么高的市场流通率，是否意味着二手市场也很保值呢？现在想买一款哈弗H6的二手车，有什么值得推荐的吗？下面我们就为大家分析一下。
标配相当丰富，但想要更舒服，得上冠*版
作为一辆当之无愧的爆款车型，哈弗H6的市场保有量非常高，市面上目前流通最多的车型为款以及刚改款的款车型。款哈弗H6大致可分为舒适版、都市版、冠*版、豪华版、超豪版。
款哈弗H6则分为两大板块，第三代与国潮版。实际上两个版本车型都采用了同样的设计语言，差别关键表现在前进气口及其排气管这种小细节层面。动力方面两个版本车型都各自发布了1.5T和2.0T这二种驱动力车型，哈弗H6国潮版车型最大马力各自为匹、匹和匹，第三代车型最大马力各自为匹和匹。
国潮版可以看作是款哈弗H6的改款车型，配置基本一致，这里我们以国潮版为例。同样大致分为都市、冠*、豪华、超豪版本，取消了款的舒适版。都市版虽然变成了入门版本，但基础配置非常丰富，标配了电动天窗、9英寸中控屏、倒车影像、定速巡航等多项实用功能。冠*版则配备了全景影像、LED大灯、皮质方向盘、主驾驶电动调节等实用配置，豪华版的售价比冠*版贵了元，增加的主要是L2级驾驶辅助系统、分区空调。至于国潮顶配超豪版，主要升级了电动后备厢、自动泊车等功能，但考虑到该版本近14万的售价，对于哈弗H6的目标用户来说稍显昂贵。
第三代1.5T车型共有5款配置，售价区间在11.59-13.70万元之间。各配置的差距依次在6-7千元之间，并没有太大的差价。作为国民神车，哪怕是最低配车型配置还是相当丰富的，其中包括10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、18英寸轮圈、定速巡航、手机无线充电、矩阵式LED大灯均是标配。
再往上贵元的自动两驱Pro主要是补足了舒适性配置，包括全景天窗、影像、主驾驶电动调节以及座椅加热功能。再加元则到了自动两驱Max版本，相比上一版本多了全速自适应巡航以及其它驾驶辅助系统。至于售价最贵的自动两驱Supreme+版，与国潮顶配超豪版一样，稍显昂贵，购买价值不高。
所以总体来说，如果价格合适，款的冠*版、款第三代自动两驱Pro版、款国潮冠*版最值得入手，皮质座椅、座椅电动调节、座椅加热在后期可不好改装，另外这里并没有介绍自动乐享型，因为该版本属于后期推出车型，与自动两驱Pro差价不到元，最主要的区别是马力少了15匹。
1.5T中低配最划算，但低功率不推荐
了解完哈弗H6不同车型的差异后，我们再来看看它的二手车价格情况。拿款自动铂金冠*版举例，年上牌，使用2年行驶约为1.5万公里，当时落地价格约为12万元，现在的二手车价格大概在在8-9万元之间，相比新车而言省了3万元。
1.5T中高配也就是款的豪华版，当时落地价格约为14万元，使用2年行驶约为2.7万公里，现在的二手车价格大概在10万元左右。至于第三代哈弗H6换代之后最多接近2年的车龄，里程一般都在2万公里以内，甚至大部分都是准新车，1.5T的二手车卖价一般9.5万左右，2.0T的车型由于配置不同价格也有区别，基本上价格都来到11万元往上，部分高配车型甚至售价13万元以上。
如果你的预算在8万元左右，那么可以考虑款的冠*版，虽然属于中低配车型，但该有舒适性配置都有，但如果想要更舒适性的配置就准备10万元左右的预算，售价更高的二手车我们并不推荐，因为选购二手哈弗H6就是图一个实惠。另外需要说明的是，我们不推荐选择1.5T低功率发动机，也就是匹马力的车型，它是长城汽车早期逆向研发的产物，虽然可靠性没问题，但动力和油耗表现相比新款都很一般。数据显示，这台发动机最大功率和峰值扭矩分别为kW、N·m，工况油耗为6.9L/km，动力比1.5T高功率发动机弱，油耗却更高。要知道现在的油价可不便宜。
最后我们来看看哈弗H6的保养信息：
至于后期保养方面，第三代哈弗H6首次保养里程为公里或者6个月，00km后的保养周期为公里。保养形式有小保养和大保养两种，更换机油机滤的小保养费用为元，一次大保养的费用为元，项目为机油机滤、空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、防冻液以及变速箱油。如果按照一年行驶0km来计算的话，折合到每年的保养费用也就元。
另外需要提醒的是，由于市场保有量巨大，哈弗H6的维修保养非常方便，许多路边汽修店都可以解决问题，价格也不贵。
总结：
在国产品牌中，哈弗H6的保值率还算不错，对于想抄底买哈弗H6二手车的消费者来说并不划算，但对于预算紧张的朋友来说，作为前期“练手”车还是值得推荐的，最起码它的空间大，配置也高，也不用担心以后置换卖不出去的情况出现。
